SAIGON - La Cochinchine

Apskatīts: 742

MARCEL BERNANOISE¹

I. Fiziskā ģeogrāfija

SITUĀCIJA

     Jūras osta Saigon [Sài Gònatrodas uz Saigonas upes,. pietekas Donai [Nng Nai], 43 jūdžu attālumā no jūras.

EBB UN TIDE

    Jūras ostā Saigon [Sài Gòn] paisums iedarbojas ļoti pārsteidzoši. 24 stundās ir divi plūdmaiņas. visaugstākais punkts no paisuma ir 3,60m pie ļoti bēgumiem. Ūdens līmeņa straumes tiek uzturētas, kaut arī tās pusotras līdz divu stundu laikā pēc paisuma pamazām samazinās, tas ir: plūdu strāva pēc jūras bēguma ir pilnībā izlīdzināts tikai pēc pusotras stundas līdz divām stundām, un apledojuma strāva pati atrodas tajā pašā laika telpā pēc jūras bēguma.

    Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana ebb straumes ir straujāki nekā plūdu straumes un ilgst nedaudz ilgāk, galvenokārt no jūnija līdz novembrim.

II. Ekonomiskā un administratīvā ģeogrāfija

UZSTĀDĪŠANA

    Jūras osta Saigon [Sài Gòn] ir akmens piestātne aptuveni 1km. Pēc garuma “Compagnie des Messageries Maritimes”. Turklāt kuģiem, kas ienāk ostā, lai ņemtu uz kuģa rīsu kravu, un kravām, kas ierodas pa jūrmalām, ir 14 upju stiprināšanas bojas upē un 21 stiprinājuma stabs, kas gar upi tiek nogāzts virzienā uz pilsēta.

ADMINISTRATĪVĀ ORGANIZĀCIJA

    Ar pakāpi 2^nd 1914. gada janvāris ostai tika piešķirta autonomija, un to pārvalda padome, kuru ievēlēja gubernators un izvēlējās no administrācijas, ražotāju, kuģu īpašnieku, kā arī tirgotāju un zemnieku pārstāvjiem.

SABIEDRISKIE DARBI

    Plaša programma Publiskie darbi ir izstrādājusi Administratīvā padome. Tas tiek realizēts ar vietējo resursu un nodokļu palīdzību, kā arī ar divu miljonu kvadrātu aizdevumu, kuru administrācija drīkst izsniegt.

    Galvenie veicamie darbi ir: piestātņu paplašināšana, pārvaldot esošās piestātnes, un piestātņu vai piestātņu vietas, kas vēl jābūvē; būvējot dzelzceļu (parastie dzelzceļi un Deauville dzelzceļi), kas jābūvē līdzās šīm piestātnēm; būvējot noliktavas un izveidojot novietnes preču uzglabāšanai; noliktavu un vispārējo noliktavu uzstādīšana; ogļu depo uzstādīšana, kas aprīkots ar visiem modema aparātiem, iekraušanai un izkraušanai; visbeidzot - rotējošu celtņu uzstādīšana preču izkraušanai, kā arī uzglabāšanai noliktavās.

    Attiecībā uz Jūras ostu Saigon [Sài Gòn], vieglāka pakalpojuma izveide, lai paātrinātu rīsu pārvadāšanu starp Čo Lons [Chợ Lớn] un Saigon [Sài Gòn] tiek uzskatīts arī.

POLICIJAS IECIRKNIS

    Osta kontrolē īpašu policijas korpusu, ko tā rīcībā nodevis Kočinas-Ķīnas gubernators, un nodrošina drošību uz sauszemes, kā arī uz kuģojamiem ceļiem, kas pieder ostas domēnam.

BUDŽETS

    Ostas budžets, kas pārsniedz miljonu tirdzniecības vietu, tiek līdzsvarots ar iebraukšanas maksām un izdevumiem, neparedzot citu budžetu finansējumu.

STATISTIKA

    Gada tonnāža tvaikiem, kas noenkurojas ostā Saigon [Sài Gòn] šobrīd ir gandrīz 1.600.000 800 XNUMX tonnu, kas satur vairāk nekā XNUMX kuģus bez krasta kuģiem.

    Jūras kuģu importa un eksporta vērtības 1922. gadā bija 280.000.000 48.000.000 XNUMX tirgus platību, bet piekrastes kuģu vērtības - XNUMX XNUMX XNUMX tirgus platības.

    Princibal lauksaimniecības produkcija, ko eksportē no Saigon [Sài Gòn] ir rīsi, kuru eksports katru gadu palielinās, pat ja ņem vērā viduvējas ražas. Maksimums tika sasniegts 1921. gadā ar 1.517.000 XNUMX tonnu eksportētu rīsu.

    Cita produkcija, ko eksportē no Saigon [Sài Gòn], ir pipari, kokvilna, indijas kaučuks, kopra, sāls zivis, augu eļļas un tauki un zivju tauki utt. Visi Cochin-China lauksaimniecības produkti no gada uz gadu strauji palielinās, un ostas satiksme Saigon [Sài Gòn] pagarina katru gadu. Šis pieaugums ir aptuveni gads.

POPULĀCIJA

    A 1921. gada sākums.

    Pilsētas iedzīvotāji Saigon [Sài Gòn] bija:

Eiropieši: 8.444
Annamīti: 50.086
Kambodžieši: 151
Tonking cilvēki: 3.956
Ķīniešu: 23.244
Minh-IIuong: 143
No dažādām detaļām: 3.178
Kopā: 89.202

    Pilsēta Čo Lons [Chợ Lớn] satur:

Eiropieši: 572
Annamīti: 85.725
Kambodžieši: 810
Ķīniešu: 98.123
Minh-IIuong: 9.800
No dažādām detaļām: 751
Kopā: 195.781

III. Vēsture

    Pilsētas izcelsme Saigon [Sài Gòn] ir ļoti sena (…). Pilsēta ir uzcelta uz paaugstinājuma vaigiong”, Deltā ir daudz šo“giongs“Paceļas virs lielo upju aluviuma. Pretstatā citām pietekām, kas plūst cauri Kočina-Ķīnai, Saigon [Sài Gòn] un Danoja [Nng Nai] upēs visu laiku var kuģot lielākajiem tvaikoņiem.

    ...Saigon [Sài Gòn] agri kļuva par Cochin-China rīsu tirgu, un no 1680. gada ķīniešu junki nāca no Kantonas, lai ņemtu vērā noteikumus. Kopš tā laika pirmās ķīniešu apmetnes Kočinā-Ķīnā.

    Pēdējie ilgi nebija apmetušies Annamītu pilsētas apkārtnē, kas toreiz atradās starp Lielo kanālu, kas ir piepildīts 1886. gadā un tagad veido Boulevard Chamer un “Fort du Sud”. Ķīnieši apmetās 6 km attālumā no Saigonas un nodibināja tirgus vietu (Čo Lona [Chợ Lớn]).

    Of town Čo Lons [Chợ Lớn] ievērojami paplašinājās XVIII beigās^th gadsimtā, un ļoti ātri kļuva par rīsu eksporta centru Ķīnas dienvidu daļas ostām. Ķīnieši bija gandrīz absorbējuši visu rīsu eksporta tirdzniecību.

    1860 Saigon [Sài Gòn] franči, kuri tajā laikā bija tur apmetušies, pasludināja par “brīvostām”, un Saigon [Sài Gòn] palika brīvostā līdz 1887. gadam, kad Kočinā Ķīnā tika ieviesti Francijas monetārie likumi un muitas nodevas. Viņi sāka iekasēt muitas nodokļus no vispārējā pilsētas nodokļu tarifa.

     Šie nodokļi kopš tā laika ir vairākkārt mainīti, un šobrīd Indijas un Ķīnas muitas nodevas tiek iekasētas.

BAN TU Thu
12 / 2019

PIEZĪME:
1: Hoạsĩ Marsels Georges Bernanoise (1884-1952) sinh ra ở Valenciennes - vùng cực Bắc nước Pháp. Tóm tắt cuộc đời và sự nghiệp:
+ 1905–1920: Làm việc ở Đông Dương và phụ trách truyền giáo čo Thống đốc Đông Dương;
+ 1910: Lāms skolotājs ở Trường Viễn Đông của Pháp;
+1913: Nghiên cứu nghệ thuật bản địa và xuất bản một số bài báo học thuật;
+ 1920: Ông trở về Pháp và tổ chức triển lãm nghệ thuật Nancy (1928), Parīze (1929) - các bức tranh phong cảnh về Lorraine, Pyrenees, Paris, Midi, Villefranche-sur-mer, Saint-Tropez, Ytalia , cũng như một số đồ lưu niệm từ Viễn Đông;
+ 1922: Xuất bản sách về Nghệ thuật trang trí ở Bắc Kỳ, Đông dương;
+ 1925: t được giải thnng lớn tại Triển lãm thuộc địa ở Marseļa, và hợp tác với kiến ​​trúc sư của Pavillon de l'Indochine tạo ra một bộ vật dụng nội thất;
+ 1952: Qua đời ở tuổi 68 và để lại một số lớn các tác phẩm tranh, ảnh;
+ 2017: Xưởng tranh của ông đã được phát mãi thành công bởi hậu duệ của ông.

ATSAUCES:
◊ Grāmata “LA KOČINČĪNA”- Marsels Bernanoīzs - Hong Duc [Hồng Đức] Izdevēji, Hanoja, 2018.
◊  Wikipedia.org
Treknrakstā un slīprakstā rakstītie vjetnamiešu vārdi ir ievietoti pēdiņās - noteicis Ban Tu Thu.